Ulaşım
14 Ağu 2015 16:58
Son Güncelleme: 10 Oca 2019 03:05
O yolda 'elektirikli yol projesi'!
İngiltere, elektrikli otomobillerin otoyolda ilerlerken kablosuz olarak şarj edilebilmesini sağlayacak bir "elektrikli yol projesi" üstünde çalışılıyor.
Sistemin uygulanabilirlik çalışmaları yapıldı. Şimdi teknoloji
şirketlerinden, trafiğe kapalı yollarda yapılacak denemeler için
teklif alınacak.
Sistem bu şekilde çalışıyor
Sistem yolun altına döşenen elektrik kabloları sayesinde çalışıyor; kablolar elektromanyetik alan yaratıyor, araçların içindeki bir bobin de bunu elektriğe dönüştürüyor.
İngiliz Karayolları'ndan bir yetkili 'hedefin 2016-2017 gibi trafiğe kapalı yollarda deneme yapmak' olduğunu belirtti.
Karayolları Müdürlüğü, üstlenici bir firma bulduktan sonra projeyle ilgili daha çok detay verileceğini açıkladı.
1,5 yıl sürecek denemenin ardından sistemin trafiğe açık yollarda da deneneceği bildiriliyor.
Kullanılan yerler mevcut
"Kablosuz şarj yolu", başka ülkelerde kısa mesafeler için olsa da kullanılıyor.
Güney Kore'nin Gumi kentinde 2013'te açılan bir yolun 12 km'lik bölümü, elektrikli belediye otobüslerinin bataryalarını, hareket halindeyken kablosuz şarj ediyor.
İngiltere'deki Milton Keynes bölgesinde de benzer bir kablosuz şarj sistemi kullanılıyor.
Elektrikli belediye otobüsleri, yol kenarına yerleştirilmiş olan plakalardan kablosuz olarak şarj ediliyor, ancak bu işlem için otobüsün plakanın yanında durması gerekiyor.
Elektrikli araçlarla ilgili en büyük sorunlardan biri batarya şarjlarının çok uzun süre dayanamaması. Bu nedenle bu tarz otomobillerle uzun süre yolculuk yapmak pek tercih edilmiyor.
Tek şarj ile 150 kilometre
Ekonomi sınıfı elektrikli otomobiller, tek şarjda ortalama 150 km. yol kat edebiliyor.
Ancak uzmanlar bu sorunun çözümünün "şarj eden yol"dan geçtiğinden emin değil.
Şimdilik maliyeti yüksek bir proje
En önemli çekince sistemin altyapısının çok maliyetli olması. Cardiff Üniversitesi'nden Dr. Paul Nieuwenhuis "Pil teknolojisi ilerliyor. Pil ömründe her 6 ayda bir ciddi teknolojik gelişmeler yaşanıyor. Bu projeye ileride gerek kalıp kalmayacağı konusunda emin değilim." diyor.
İngilizler işin peşinde
Proje hayata geçirilmese bile İngiltere Karayolları'nın, otoyolları elektrikli araçlara daha uygun hale getirmek için başka planları var.
Kablolu şarj cihazlarının sayısını artırarak her 20 mil'de (32.1 km) 1 adede çıkarmak bu planlardan biri.
Sistem bu şekilde çalışıyor
Sistem yolun altına döşenen elektrik kabloları sayesinde çalışıyor; kablolar elektromanyetik alan yaratıyor, araçların içindeki bir bobin de bunu elektriğe dönüştürüyor.
İngiliz Karayolları'ndan bir yetkili 'hedefin 2016-2017 gibi trafiğe kapalı yollarda deneme yapmak' olduğunu belirtti.
Karayolları Müdürlüğü, üstlenici bir firma bulduktan sonra projeyle ilgili daha çok detay verileceğini açıkladı.
1,5 yıl sürecek denemenin ardından sistemin trafiğe açık yollarda da deneneceği bildiriliyor.
Kullanılan yerler mevcut
"Kablosuz şarj yolu", başka ülkelerde kısa mesafeler için olsa da kullanılıyor.
Güney Kore'nin Gumi kentinde 2013'te açılan bir yolun 12 km'lik bölümü, elektrikli belediye otobüslerinin bataryalarını, hareket halindeyken kablosuz şarj ediyor.
İngiltere'deki Milton Keynes bölgesinde de benzer bir kablosuz şarj sistemi kullanılıyor.
Elektrikli belediye otobüsleri, yol kenarına yerleştirilmiş olan plakalardan kablosuz olarak şarj ediliyor, ancak bu işlem için otobüsün plakanın yanında durması gerekiyor.
Elektrikli araçlarla ilgili en büyük sorunlardan biri batarya şarjlarının çok uzun süre dayanamaması. Bu nedenle bu tarz otomobillerle uzun süre yolculuk yapmak pek tercih edilmiyor.
Tek şarj ile 150 kilometre
Ekonomi sınıfı elektrikli otomobiller, tek şarjda ortalama 150 km. yol kat edebiliyor.
Ancak uzmanlar bu sorunun çözümünün "şarj eden yol"dan geçtiğinden emin değil.
Şimdilik maliyeti yüksek bir proje
En önemli çekince sistemin altyapısının çok maliyetli olması. Cardiff Üniversitesi'nden Dr. Paul Nieuwenhuis "Pil teknolojisi ilerliyor. Pil ömründe her 6 ayda bir ciddi teknolojik gelişmeler yaşanıyor. Bu projeye ileride gerek kalıp kalmayacağı konusunda emin değilim." diyor.
İngilizler işin peşinde
Proje hayata geçirilmese bile İngiltere Karayolları'nın, otoyolları elektrikli araçlara daha uygun hale getirmek için başka planları var.
Kablolu şarj cihazlarının sayısını artırarak her 20 mil'de (32.1 km) 1 adede çıkarmak bu planlardan biri.