Konut Haberleri
30 Haz 2015 11:22 Son Güncelleme: 10 Oca 2019 02:53

O projede sona doğru!

İzmir’de her iki yakayı raylı bir sistemle birbirine bağlayacak olan Körfez Tüp Geçiş projesinde ÇED süreci başladı

O projede sona doğru!
İzmir’in çılgın projesi Körfez Tüp Geçiş için çalışmalar başladı. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından hayata geçirilecek olan İzmir Körfez Tüp Geçiş projesinde ÇED onaylandıktan sonra çalışmalar başlayacak.

MALİYETİ 3.6 MİLYAR LİRA

Üçkuyular-Çiğli arasında yapılması planlanan İzmir Körfez Tüp Geçiş projesi İzmir Körfez’ine batırma tünelle kentin iki yakasının raylı bir sistemle birbirine bağlanması planlanıyor. 2 bin 693 metrelik denizaltı batırma tüneli şeklinde inşa edilecek olan İzmir Körfez Tüp Geçiş proje maliyetinin ise 3 milyar 520 milyon TL olması bekleniyor.

İZMİR KÖRFEZ TÜP HEÇİŞ PROJESİNİN DETAYLARI

1- Çiğli’de 2’inci Ana Jet Üssü Mevkii’nden başlayacak olan proje Narlıdere Sahilevleri’ne karayolu bağlantısı sağlanacak.
2- İzmir Körfez Tüp Geçiş projesinde yer alan raylı sistem hattı için güzergah belirlenirken, Karşıyaka Mavişehir’den başlayacak, İzmir Körfezi’nden Üçkuyular’a bağlanacak.
3- Marmaray benzeri bir sistemle kentin iki yakası birbirine bağlanacak.
4- İzmir Körfezi’ne batırma tüneli (Tüp geçit) inşa edilecek.
5- Körfez içine ve Körfez yakasına iki yapay ada kurulacak.
6- Çiğli'yi Balçova'ya bağlayacak projeye göre, körfezin iki yakası arasında ulaşım bütünlüğü sağlanması hedeflenirken, körfez özel bir köprü ile geçilecek ve köprü bitiminde oluşturulacak yapay bir ada ve batırma tünel ile buradan gemilerin geçişine olanak sağlanacak.
7- İzmir Çevre Yolu’nu kısaltacak proje dahilinde güzergahta Mavişehir-Üçkuyular tramvay hattına verilmesi planlanıyor. İzmir Körfez Tüp Geçiş projesi kapsamında; 6 şeritli otoyol ve 2 şeritli raylı sistem güzergahı oluşturulacak.

4,2 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA

Buna göre; 4,2 kilometre uzunluğunda Körfez Köprüsü, 880 metrelik yapay ada, 1800 metrelik tüp geçiş tüneli ve 16 bin 400 metre de raylı sistem inşa edilecek.